Форум режимщиков

procyon писал(а) Fri, 15 August 2008 10:51

А конкретный пункт в разделе 1.3, можно, где говорится, что "голые провода перегружать нельзя"?

Дык ить у нас не уголовное право - это там всё, что не запрещено, то разрешено. Везде говорится о недопустимости загрузки оборудования свыше допустимой. Если нет информации о допустимости аварийной перегрузки, то авар.доп.=длит.доп.

В таблице длительно допустимых токов ВЛ, представленной сетевой компанией в этом году, токи по некоторым ВЛ ограничиваются длительно допустимыми токами ошиновки ПС.

Например, ток по ВЛ с проводом АС-185 при Тнв+25 составляет 520 А, а ток ошиновки ПС выполненной проводом АС-120 - 390 А. Итоговый длительно допустимый ток по ВЛ при Тнв+25 составляет 390 А.

В НТД говорится о перегрузах оборудования и ВЛ. О перегрузе ошиновки ничего не упоминается.

Насколько обосновано ограничение тока ВЛ током ошиновки ПС?

Romanov писал(а) Thu, 25 June 2009 10:33

...Насколько обосновано ограничение тока ВЛ током ошиновки ПС?

Формально обосновано ПУЭ. Перегружать нельзя.

А технически, если ток по шинам накладывает системные ограничения, - пошли они нафиг. Надо их задолбать, чтоб применили к шинам методичку по определению токов по ВЛ при температуре провода +95С и полученный ток использовали как длительно допустимый для шин.

Согласен с Alex условия работы ошиновки значительно легче (усилия, тяжения). Текучесть и деградация нулевая.

Тема просто гниловатая, но потихоньку решается. Возможно что-то и выйдет. Но смысл? на местах народ не будет думать один черт.

На выходе у ФСК новая типовая инструкция по перегрузке АТ.



Только вот мне кажется "сечения" и ВЛ -110 кВ как-то не совместимо...

В сечении ванная - кухня - перегрузка переноски.

YuAl писал(а) Fri, 15 August 2008 14:48

procyon писал(а) Fri, 15 August 2008 10:51 А конкретный пункт в разделе 1.3, можно, где говорится, что "голые провода перегружать нельзя"? Дык ить у нас не уголовное право - это там всё, что не запрещено, то разрешено. Везде говорится о недопустимости загрузки оборудования свыше допустимой. Если нет информации о допустимости аварийной перегрузки, то авар.доп.=длит.доп.

Что то мы в последнее время все ближе и ближе к тому, что если не написано четко то такого нет. Скоро будем иметь должность инженер-юрист

Да при определении уставок АОПО по хорошему тоже надо знать эти значения, без них тяжело, приходится много фантазировать.

Кажется, некоторые смешивают понятие "длительно допустимого тока" и "аварийно допустимого перетока мощности".



Первое - ограничивается проводами.

Второе - устойчивостью сечения.



В стандарте речь как раз идет об "аварийно допустимом перетоке". Если я, конечно, все правильно понял.

Значение аварийндопустимого тока определяет собственник ВЛ. Нашему РДУ все собственники на запросы присылают ответы о недопустимости превышать длительно-допустимые токи. Насколько я понял у них просто нет методик для их расчета.

Некоторое оборудование перегружать можно, особенно, если это разрешено производителем...

Северянин писал(а) Fri, 31 July 2009 11:10

Кажется, некоторые смешивают понятие "длительно допустимого тока" и "аварийно допустимого перетока мощности". Первое - ограничивается проводами. Второе - устойчивостью сечения. В стандарте речь как раз идет об "аварийно допустимом перетоке". Если я, конечно, все правильно понял.

Ну перетоки в сечениях ограничиваются не только по соображениям устойчивости. На уровне РДУ ограничения по токовой нагрузке связей вполне актуальны. и аварийно допустимый переток определить тоже не получится.

Насколько помнят мои старческие мозги, формально (без физики процесса) понятие "аварийно-допустимая токовая нагрузка" достаточно долго существовала в "Типовой инструкции по ликвидации аварий" (предшественник Инструкций по предотвращению... и существующего Стандарта). Там допускалось превышение ДДТН до 20% в ПАР на время не более 20 минут (еще одна загадочная цифра - 20 минут). Пропало это понятие лет 15 назад (как чувствовало, что я сейчас приду в группу режимов ЦДС АО-энерго и начну составлять таблицы). А уж когда разделились диспетчерские управления и эксплуататоры, то ответственность никто на себя брать не хочет. У нас по некоторым линиям выжали из РСК значения АДТН исключительно шантажом: вам надо ремонтировать оборудование - разрешите перегруз на время ввода графиков.