Форум режимщиков

Rastr и Mustang по разному интерпретируют B и G в трансформаторной ветви:

Rastr, по факту ненулевого коэффициента трансформации, считает такую ветвь трансформатором и использует Г-образную схему замещения с шунтом в первом узле (обычно ВН)

Мустанг всегда использует П-образную схему и делит проводимости пополам и разносит их между узлами начала и конца.



Таким образом, разность результатов в Mustang и Rastr может достигать почти половину мощности холостого хода трансформаторной ветви ( при существенных Кт )



За Космос не знаю.