Форум режимщиков

Уважаемые Коллеги.



Возникла такая идея. У нас автотрансформаторы представлены параметрами R, X и Кт.



Но у всех автотрансформаторов есть потери холостого хода, как активные, так и реактивные. Причем если их просуммировать (по всем АТ) получается значительная величина.



А задать их довольно просто, коэффициентами B и G.



Возникает вопрос: не вносит это дополнительные погрешности в расчет? интересует расчеты в программах Rastr и Космос.

любое уточнение схемы замещения погрешностей в расчет не вносит, а совсем наоборот.



ЗЫ: насколько я поню B и G это не коэффициенты...

Alex писал(а) Fri, 24 July 2009 09:57

ЗЫ: насколько я поню B и G это не коэффициенты...

Ага!

Это вообще-то проводимости на землю (реактивная и активная воответственно) в схеме замещения трансформатора, расчитываются по известным формулам, представленным в любом справочнике на данную тематику.

Sarumian писал(а) Fri, 24 July 2009 05:57

не вносит это дополнительные погрешности в расчет? интересует расчеты в программах Rastr и Космос.

Учет активной и реактивной проводимостей поперечной ветви схемы замещения трансформатора G и B приводит к повышению точности расчетов)

Не всегда:).

B и G это Г образная схема замещения - по сути упрощение. B и G ставиться со стороны от которой передается мощность. Если их необдуманно поставить с другой стороны то будет погрешность больше чем с оными:)

Буржуи кстати раскидывают зачастую по двум сторонвм B/2 G/2 или даже по трем B/6 G/6...

А можно узнать почему увеличится погрешность? Я так понял, что ставить G и B с обратной стороны хуже чем их не ставить?



Ведь разница от места установки G и B (со стороны передаваемой мощности или с другой стороны) это по сути изменение нагрузочных потерь трансформатора обусловленных протеканием дополнительной мощности шунтов G и В. Но так как процент потерь трансформатора мал по сравнению с протекающей мощностью то лично я вижу, что в любом случае точность расчета возрастет если ставить их с любой стороны. Если не прав поправьте.

Еще вопрос по той же теме:



В Космосе (и в Растре) G и В трансформатора ставяться со стороны высокого напряжения или низкого? И вообще тут используется Г-образная схема замещения или нет?

Схема - Г-образная.

G и B расположены у узла начала ветви.



У нас начало ветви - ВН, поэтому Кт<1.

Согласен с предыдущим сообщением

Только здесь есть один нюанс: при конвертации режима через формат ЦДУ (например из rastr в mustang) b ветвей переносятся нормально, а вот G теряются... Соответственно и внешние перетоки малость искажаются. По их изменению кстати можно и судить о потерях в трансах.

Vano писал(а) Tue, 28 July 2009 15:00

при конвертации режима через формат ЦДУ (например из rastr в mustang) b ветвей переносятся нормально, а вот G теряются...

Да, есть такой недочёт в формате ЦДУ, но с этим уже ничего не поделаешь...