Форум режимщиков

Доброго времени суток!

Уважаемые коллеги, никто не поможет разобраться со следующим вопросом: есть в наличии двухтрансформаторная ПС-110 кВ, на которой установлены две конденсаторные батареи (соответственно каждая подключена к своей секции шин и трансформатору). В нормальном режиме трансформаторы и соответственно батареи работают раздельно (СВ по низкой стороне отключен). При ремонтах и не дай бог, аварийных ситуациях возникает необходимость работы обеих батарей при одном работающем силовом трансформаторе. Но такой режим работы запрещен без всяких объяснения - типа так исторически сложилось. Никто не может разъяснить если под этим запретом какие-то основания (если есть - какие)?

ээээ... чем запрещен-то???

Не на уровне документа - а существует такое мнение руководства.

У нас есть ПС, где 2 тр-ра с двумя БСК на каждый (4/2). В работе все БСК при любой конфигурации тр-ров.



Быть может причина в самом оборудовании??? разные номиналы? ограничения по системам шин какие либо???

Чем то должны объяснять???

может ограничение по токам КЗ? Или по условиям работы РЗ?

Lexxa писал(а) Mon, 08 February 2010 11:10

может ограничение по токам КЗ? Или по условиям работы РЗ?

Если б было так, то была бы хоть какая-то бумаженция...

Если же "мнение руководства", то стоит пропробовать выснить не было ли, когда-то давно некоего "проишествия", связанного с этим оборудованием.

Lexxa писал(а) Mon, 08 February 2010 11:10

может ограничение по токам КЗ? Или по условиям работы РЗ?

Я склоняюсь именно к этой версии.

Ну бумажка может есть где-нибудь у релейщиков. Или явно в запрещенных режимах у релейщиков написано, просто забыло руководство

Странно как то.. о том что нельзы не забыли, а почему забыли.



+1 к ТКЗ

незнаю, у нас все время так, диспетчерам можно легко вдолбить что "нельзя", а вот запомнить "почему?" уже сложнее. Когда напоминаешь все сразу все вспоминают. Так и в этом случае возможно где нибудь сидит специалист который все прекрасно помнит (и знает где это записано), но у него никто не спрашивает. Как вариант можно позвонить на объект и если там грамотный любопытной персонал то все расскажет.