Форум режимщиков

Доброго времени суток! Разбираюсь с методическими указаниями по устойчивости... Подскажите пожалуйста: II группа возмущений подразумевает отключение сетевого элемента при срабатывании некоторых типов защит. Под сетевым элементом здесь понимается только цепь линии или трансформатор связи (АТ) или же при рассмотрении такого возмущения ОБЯЗАТЕЛЬНО рассматривать отключение секций шин как либо из ПС или станции? И ещё чем отличатся работа УРОВ при однофазном и трёхфазном КЗ?? Буду очень признателен за разъяснение или ссылку на литературу.

Группа возмущений не привязывается к типу работающих защит. Определяющими, ИМХО, являются тяжесть и вероятность возмущения. При работе УРОВ обязательно отключается секция (система) шин с присоединениями. В том то и суть УРОВ. Для отдельных сетевых элементов есть другие позиции в таблице МУ.

А вообще рекомендую перебраться в ветку про МУ, устойчивость и т.п. АЧР это про другое )))

YuAl писал(а) Wed, 11 August 2010 18:55

Группа возмущений не привязывается к типу работающих защит. Определяющими, ИМХО, являются тяжесть и вероятность возмущения. При работе УРОВ обязательно отключается секция (система) шин с присоединениями. В том то и суть УРОВ. Для отдельных сетевых элементов есть другие позиции в таблице МУ. А вообще рекомендую перебраться в ветку про МУ, устойчивость и т.п. АЧР это про другое )))

Сасибо, но есть ещё вопросы, а вкладку по МУ я позже нашёл ))

Блин, ну и формулировка у вопроса, все в кучу, ниче не понятно. Попробую поэтапно

Цитата:

II группа возмущений подразумевает отключение сетевого элемента при срабатывании некоторых типов защит.

я так понимаю имеется ввиду 3 и 4 строка, столбца "Возмущения" Таблицы 1 МУ??? В чем между ними (3 и4 строкой) отличие понятно???

Цитата:

Под сетевым элементом здесь понимается только цепь линии или трансформатор связи (АТ) или же при рассмотрении такого возмущения ОБЯЗАТЕЛЬНО рассматривать отключение секций шин как либо из ПС или станции?

если посмотреть п.2.3.1 МУ то можно сделать вывод что сетевым элементов являются - линии, трансформаторы, системы(секции) шин, коммутационные аппараты. Но отключение шин косвенно проверяется когда проверяем откл ЛЭП от УРОВ и отдельно его зачастую можно и не делать.

Цитата:

И ещё чем отличатся работа УРОВ при однофазном и трёхфазном КЗ??

УРОВ - ничем, отличается тяжесть возмущения



P/S/ причем тут АЧР вообще не понятно